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煤改电工程

发布日期:2019-08-07 作者:兰州煤改电工程 点击:

贝莱特空调有限公司为您详细解读煤改电工程的相关知识与详情,铸造工业是资源和能源消耗大的行业。

铸铁及有色铸造用砂要求在%;以上,;铸钢件要求在%;以上。

业内人士已经深深意识到我国已是个世界铸造。铸造过程中的资源利用问题已经引起业内人士的严重关注和不安。 2 0 1 1年我国铸件产量已达到 4 1 5 0万t;,占铸件产量的 4 0%;以上,众所周知,在我国每产 1t;铸件,造型和清理排废砂约 1: 3t;一 1: 5t;。若不重视铸造旧砂循环   利用,那么,生产的铸件越多,则对本国和本地区的资源和环境破坏也越大。到 2 0 1 5年预测铸件产量达 5 0 0 0万t;,表 1为预测 2 0 1 5年国内铸件产量时废弃旧砂循环   资源量化表。只有特殊要求的铸件才采用特种砂(如锆砂、铬铁矿、陶粒砂、磁铁矿砂等)作为覆膜砂的骨料。

普通的覆膜砂:不具备耐高温、低膨胀等特点,只适合用于要求不高,结构简单的铁件生产。

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1.国内铸造旧砂   处理工艺

仅以每铸件产约 1: 3t;废砂计算,在 2 0 1 5年铸件产能达到 5 0 0 0万t;时,旧砂废弃物就达到 6 5 0 0万t;需要掩埋处理,同时新砂资源也约需 6 5 0 0万t;左右。因此,致力节能减排,资源循环利用,是每一个铸造工作者应尽的职责。我国早在上世纪 9 0年代就有无锡锡南铸造机械重庆长江造型材料长春一汽铸造和北京仁创等单位着手研发铸造旧砂   循环工艺设备并已在铁路摇枕车架醋硬化水玻璃旧砂和汽车发动机覆膜砂冷芯盒旧砂热法   方面取得经验。是目前国内几种旧砂   (处理)循环利用的工艺性能对比表。事实上,舍弃的废砂中 8 0%;以上是可以   利用而未得到利用的,因此,铸造旧砂   利用已成为当前铸造企业一项非常紧迫的工作。至 ;年代中期有少数几家工厂采用自制的覆膜砂用于壳芯生产。针对目前国内铸造旧砂   处理现状,业内人士已达成共识。即采用合理的循环   方式,对浇注落砂后的自硬砂废砂(含碱醛树一脂砂酯硬化水玻璃砂覆膜砂和冷芯盒废砂芯或黏土湿型砂废砂)尤其是汽车发动机铸造黏土湿型砂进行   处理,然后作为制芯及自硬砂或黏土砂几种用途的原砂使用。是目前合理利用资源节能降耗降低铸造废品率低碳排放和提高综合社会效益的较佳途径。

2.国内铸造旧砂  

2: 1国内铸造旧砂   现状

国内目前采用的各种铸造旧砂的   手段,仍以呋喃树脂旧砂干法机械   和第 6项传统湿型旧砂处理为常规且很成熟的工艺;水玻璃旧砂   也较普遍,尤其是干法   ,也像树一脂自硬砂   一样,在生产线系统内完成,只是   效果较差,而湿法   只在一些规模大的铸造厂使用。树一脂砂芯(包括覆膜砂壳型)的热法(焚烧法)   尽管投资较大,成本较高,但还是在长三角地区一些用砂量较大,环保意识较强的合资或外企独资厂得到应用。这些厂几乎全部使用   砂代替新砂来生产冷芯盒砂芯或用于混制覆膜砂。  我公司铸造覆膜砂在相变措置时石英砂矿物的主要成分是石英,其次是长石、少量的云母及铁的氧化物。 砂由当地一些民企提供,这些民企负责铸造厂的废旧砂处理,将这些废旧砂集中起来,热法   后再卖给铸造厂。对铸造厂而言,   砂价格与新砂差不多或略高于新砂,但由于省去了一笔废砂排放费,使用   砂又能节约树一脂,减少铸件气孔类缺陷,受到了铸造厂的青睐。

具有适宜的强度性能,既可制成度的壳芯覆膜砂,又可制成中强度的热芯盒覆膜砂,也可制成低强度非铁合金用覆膜砂;

2: 2黏土湿型旧砂(黏土旧砂和树一脂旧砂混合)   用于了芯砂

黏土湿型砂旧砂表面包覆着一层死黏土惰性膜,旧砂   目的是尽可能将这层死黏土去掉。另外也是较主要的是,在一些汽车发动机铸造厂等多砂芯铸造厂,落砂时有大量溃散砂芯(这些砂芯几乎都是树一脂砂芯)流入到旧砂中,使旧砂量远远超过砂系统的容纳量,迫使抛弃大量的旧砂以保持砂处理系统平衡。

从使用上来辨别,可以从耐久能力来辨别,包括是否耐磨、耐腐蚀、耐激冷激热、疲劳、吸震等性能以及被切削性、可焊性等工艺性能。

所以在所抛弃的旧砂中,不仅 ;有芯头清理和清扫出来的废砂以及除尘细粉,还有许多落砂时不易破碎的型砂块,形成混合型旧砂。不仅造成了资源浪费,而且抛弃的旧砂堆放既占场地,又污染环境,抛弃旧砂还需一笔可观的运输费用。为减少这类混合型旧砂的产生,有的发动机缸体等工厂采用铸件冷却后敞开上型并先取出带有砂芯的缸体等铸件到震芯机的办法,经过落砂机和滚筒筛砂机所得砂子和震芯机会合的旧砂主要是溃散的砂芯和少量附着型砂,相当于树一脂砂旧砂,这些旧砂可以用热法   ; 具有适宜的强度性能,既可制成度的壳芯覆膜砂,又可制成中强度的热芯盒覆膜砂,也可制成低强度非铁合金用覆膜砂;而留在砂箱中的砂子只含少量砂芯,经破碎过筛磁选后就可用于制备湿型砂(这里不再论述)。

长三角地区已有一些合资铸造厂就是采取分别落砂的方法,其砂芯旧砂由专门的   砂厂负责拉去砂又送回来代替新砂混制芯砂制芯,既解决了废砂引起的环境问题,又降低了成本。苏州地区的吴江昆山等地已建有多家热法砂厂有较好的发展前景。

黏土湿型混合旧砂中,既有芯砂表面附着的树脂膜,又有黏土砂中的煤粉和黏土砂表面的惰性死黏土膜。旧砂中的树一脂膜和煤粉等可燃材料可在高温下气化和燃烧,但黏土中的蒙脱石在 6 0 0℃一 7 0 0℃失去结构水,烧成坚硬的难溶于水的陶瓷状硬块。砂粒表面包覆的黏土在高温下就被烧成这种陶瓷状硬层既不能被水洗掉,又很难用机械方法除掉。因此,对这类旧砂的,焙烧温度要设定在既能使鱼卵石黏土膜与硅砂的结合力松散开裂,又要避免温度太高使黏土膜烧成陶瓷块;使旧砂焙烧以后附着在硅砂表面的少量非活性黏土可通过后续的机械摩擦或研磨   工艺清除。

可以说固化剂的功劳是不可以抹杀的。因此,选择性能好的固化剂,确定其合适的加入量,对于提高覆膜砂的性能,降低生产成本具有十分重要的意义。但是并不是所有的固化剂都有很好的固化性能,所以覆膜砂厂家在选择固化剂时不可轻视马虎。

若覆膜砂生产设备镀前的零件表面没有产重划伤及较大的偏心磨损,一般可不经磨床磨削而改用砂布打光,这样既方便了镀前的堆备工作,又减小了镀层厚度,从而节约了被积时间和铬的消耗是。对于覆膜砂生产设备用铸铁材料制成的中心导杆,采用磨削后再镀铬。铸铁件在磨削时不用乳化油冷却,可用纯碱溶液较好。磨削后立即送镀,不要停放过长时间。这是由于铸件里含有石益硅及其他杂质,乳化油渗到石墨中去及零件久放生锈都会降低镀层的结合强度。 砂芯表面质量好,少上或不上涂料,就可以得到较好的铸件表面质量,尺寸精度高;

镀前还要清 ;除覆膜砂生产设备工件表面油污。一般用汽油丙酮等有机溶剂清洗,并用清洁的布及纸包好,立即送镀。由千铬的镀层硬度较高,一般镀层的厚度也不大,故磨削时要用较软的砂轮如白刚玉砂轮。磨俐时砂轮的横向进给!在 0: 0 2 5~ 0: 0 5mm;之间,以较小的为好。磨后要仔细清理留在孔槽内的磨料。

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